神州节能玻璃棉

 　　从1997年中国设计出第一台泵车，到如今中联重科已经面世的80米泵车产品，整整过去了34个春秋。中联重科、三一重工等公司通过不断升级换代和技术提升，打破了并创造着泵车的世界纪录。中联重科副总裁陈晓非感慨地说，在面对国内外激烈的市场竞争中，工程机械企业必须要实现自我突破和超越，才可能抓住市场契机，创造财富和价值。

　　对于大部分国内外工程机械而言公司，中国是一个巨大的市场，同时也充满了竞争。海外机械——日本小松、美国卡特彼勒、瑞典沃尔沃以及韩国斗山重工等已全数进入国内，与中国公司展开激烈竞争。不过，他们也都是国内基建设施兴起及经济腾飞的受益者。2000年到2008年，国内道路、机场、港口及工业设施建设得到了迅猛发展。尽管国内也受到了2008年金融危机的影响，但在中国政府推出数万亿元投资之后，工程机械行业仍然以每年两位数的速度积累财富。
 

　　据相关报道，三一重工今年前三季度收入高达413亿元，同比增长近60%；2010年，徐工集团实现了500亿元销售额，而今年有望突破800亿元；柳工和中联重科都期待能在2015年实现1000亿元的销售收入。然而，数字背后也存在疑惑：国内企业如何突破外资企业的重重包围，继续占据国内机械市场？

　　中联重科副总陈培亮表示，挖掘机目前已经整体产能过剩，一些企业开始使用送汽车、。此外，固定资产投资也面临着下降的风险。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟也强调，今年国内工程机械行业增速将从原来的30%左右下降到17%。陈晓非认为，企业的业绩提升只能靠产品技术和管理的不断更新。中联重科作为一家从国家科研院所改制而来的企业，是通过对行业产品技术难题的突破，一步步发展起来的。如果公司不重视研发，那么每年公司销售收入也将降低一半之多。

　　柳工董事长王晓华则强调，若要实现千亿目标，柳工集团也必须加快产品研发的力度，从而使得“十二五”期间海外市场收入占比提高至公司整体收入的25%。为了在技术上迅速赶上海外，不少国内企业以加大并购的方式将海外的机械技术引入中国。2001年，中联重科收购了当时著名的英国水平定向钻企业；2003年到2008年，该公司又进行了九次大型并购，企业得到了超乎寻常的发展。2008年兼并了意大利的CIFA公司后，该公司也成为了最大的混凝土设备制造商。

　　徐工集团科技分公司副总马铸表示，另一种将研发融入到产品中的方法是对市场需求的深入了解，然后不断改进现有产品。原先国内不重视设备的研制，但近几年中国在设备特别是高速公路、机场和赛道上的设备供应也越来越多。这主要是因为产品不仅具有作业质量及性能的优势，同时更加注重环保和效率的提高，这是客户所希望的。

　　然而，在某些重要技术上，中国仍然与海外公司存在较大差距。例如在救灾中经常出现的“拆楼机”（配备破碎炮、液压剪、拇指夹等工程装具），在国内几乎没有企业制造。而俗称“工程装斗”的特种挖掘机（适用于灾区倒塌建筑物的清理，搬移钢筋混凝土墙体，协助营救被埋群众）等，也不是中国企业擅长的。此外，国内大部分挖掘机的液压件和发动机设备都要从国外进口，这类产品几乎被日本川崎、德国力士乐、采埃孚等公司垄断。包括动力换挡变速器、制动驱动桥以及回转支承、多路阀门等核心零部件，也少有国内公司涉猎。中国工程机械工业协会配套件分会秘书长贾晓雯指出曾，今后五年我国将重点解决关键零部件的短板问题。

　　尽管经过多年的发展，徐工集团已经解决了多项技术难题，但企业仍然会通过收购和其他方式，增加在液压件及其他零部件的生产和销售。徐工集团不仅要满足自己的整机生产需要，同时也会积极寻找其他合作伙伴或者途径，将中国自产零部件打入海外市场。